les photos de mon J bordeau...

salut,
je commence par les photos que j ai recu avant de l avoir:








puis les dernieres:

comment ca se fais que le cadre est nicquel coté fourche et bras oscillant pas de la meme couleur?

salut, la partie avant du cadre est lisse et la partie arriere est granuleuse.
je pense que c est d origine.

ok!

j ai le meme devil qui chante bien mais avec ta ligne ca doit etre surtout sur les premiers modeles comme le tiens ya pas de raisonnances alors ca doit te monter dans les oreilles........

c est un regal !!
dommage que certains uniformes ne sachent apprecier! meme s ils sont assez tolerants il faut bien le dire.je n ai pas de chicanne , donc je fais attention!

tres propre ta bécane....le bordeau est bien sympa ca fait classe

ca ressemble a la couleur d origine, mais je ne suis pas certain; l ancien proprio l a faite repeindre par un sagoin ( n ayons pas peur des mots!)
il a dut mettre du scotch sur les autocollants, il a peint puis il a retiré le scotch avant de vernir....si l'on tient compte des coulures et de la difference (legere) de teinte entre le dessous de autocollants et le reste, je pense qu il avait un bon peintre ou un bon prix sur les bombes de peinture!!

j'ai posé des housses de selle de chez BAGSTER, simple a poser ( par-contre faut une aggraffeuse electrique au moins !) et je trouve le resultat assez sympa:

Jolie ta brele

Jeronimo a écrit:Jolie ta brele

+750 je trouve vraiment cette couleur magnifique!!

concernant tes housses ca donne pas mal!! mais sans c est bien aussi!!

c'est surtout que la selle conducteur prennait l eau par les pointes qui etaient percées au niveau du reservoir !!

Franchement rien à dire, je la trouve magnifique

ca y est, c' est le moment des embellissements; la moto roule plus ( ca caille !!).
j ai donc commencé par trouver une paire de jantes ( une arriere sur ebay pour 9,90€ !! et une autre chez cedjbt21) que j ai depouillé afin de les repeindre comme mon bras oscillant l an dernier.








il a donc fallu deposer les roulements; comme firefred me l avait dit, faut taper
j ai du depouiller le roulement coté disque de frein a l arriere et arracher la partie centrale de celui-ci , ensuite, en retournant la jante on a pu sortir l'autre enfin, en callant un arrache et en tapant a l'opposé, le reste est venu.






pour l avant, environ 2 minutes; il suffit de frapper le coté opposé au coté ou se trouve le clips .





l operation nous a pris environ 1 heure 30. ( on en a tout-de-meme bien c pour la roue arriere)

le lendemain, mise en peinture epoxy au four ( merci jean-pich !)




puis, de retour a la maison,






et mise en place des liserets:



je dois recuperer mes roulements de roue SKF cet apm . j ai hatte de remonter tout ca ....

je cherche maintenant des valves coudées si quelqu'un a un plan ...