Mon K

elle est magnifique felicitations
tu as l un de mes reves entre tes mains lol

superbe !!
Je vais passer voir ça en vrai quand meme !!
Un jour il faut que je mette la main sur ce genre de joujou....

Rien à dire de plus elle est top bien belle bête, tu vas te faire plaisir ca c'est sur...

belle machine

Félicitations!!! depuis le temps que tu as mariné dans ton jus...

Bon, tu rentre dans le club fermé des possesseur de "K" en état de rouler sur route ouverte et il doit pas rester tant de chanceux que ça aujourd'hui....

Ca fait pas longtemps que je suis dans le milieu du 2 roues, mais quand je vois ces de clignotants, ca me gache un peu mon plaisir sur une moto "normale". Mais percer un monocoque arrière d'un K pour ça, ça me désole...
Celle que j'ai acheté avait a peu pres le meme passage de roue (mais blanc, c'est déja ca si on peu dire...). du coup, en cherchant, j'ai remis son magnifique posterieur d'origine et c'est quand même ce qu'il y a de mieux (tiens, j'ai pas mis de photos d'ailleurs.... on va remédier à ca...).

Bon, sinon, sur les photos, elle a l'air en bon état. Mais c'était le cas pour mon K aussi.... mais non finalement, de près, la mienne est loin d'etre parfaite.

Fred, prends tout le temps qu'il faut, et tu finira par trouver tout ce qui va bien.

Encore félicitations pour cette merveilleuse acquisition!!!

Ayant un 7R depuis 15 jours, je donne mon ressenti entre les deux machines : A conduire, les sensations sont assez équivalentes (en sachant que mon 7R est surement débridé de l'intérieur. dixit mon ancien mécano). J'attend un bon réglage de la fourche du 7R pour juger de la directivité. Coté mécanique, le 7R est largement plus "facile" a conduire (surtout en ville. Mon mécano m'avait prévenu: la rampe racing, c'est pas fait pour du 1ere, 2eme en ville....).
En effet, sur le K, le dosage au démarrage demande une attention plus particulière: Le couple en 1ere (due a la boite courte) et la conception de la rampe racing (tu ouvre en grand la poignée = 1l d'essence dans les carbu en 1sec....) font que faut jouer de la poignée de gaz en même temps que l'embrayage pour pas engorger (voir noyer) au feu.....

Par contre, sur route, à 7000trs, quand on ouvre en grand, c'est merveilleux le coup de pompe qu'on se prend (et je dis ça, mon K à bientot 85000 kms et le 7R en débridé partiel a peine 27000.....)

jeje77 a écrit:Ayant un 7R depuis 15 jours, je donne mon ressenti entre les deux machines : A conduire, les sensations sont assez équivalentes (en sachant que mon 7R est surement débridé de l'intérieur. dixit mon ancien mécano). J'attend un bon réglage de la fourche du 7R pour juger de la directivité. Coté mécanique, le 7R est largement plus "facile" a conduire (surtout en ville. Mon mécano m'avait prévenu: la rampe racing, c'est pas fait pour du 1ere, 2eme en ville....).
En effet, sur le K, le dosage au démarrage demande une attention plus particulière: Le couple en 1ere (due a la boite courte) et la conception de la rampe racing (tu ouvre en grand la poignée = 1l d'essence dans les carbu en 1sec....) font que faut jouer de la poignée de gaz en même temps que l'embrayage pour pas engorger (voir noyer) au feu.....

Par contre, sur route, à 7000trs, quand on ouvre en grand, c'est merveilleux le coup de pompe qu'on se prend (et je dis ça, mon K à bientot 85000 kms et le 7R en débridé partiel a peine 27000.....)

C'est très bien résumé : le constat est le même entre un zx7r et un M...

feloch mon copain !
depuis le temps heiiin !

garde la le plus longtemps possible tu a quelque chose de rares chez toi comme ca l a deja été dis !

Ouahhh qu'est ce qu'elle est belle J'adore ta fixation d'échappement usine
Je suis bien content que tu es réalisé un de tes rêves

yes tip top !!!!l'a l'aire bien sympa

tient !!!mais je l'ai déjà vu cette brêle.....
encore félicitation pour cette merveille et je suis sur que tu arrivera a lui donner une seconde jeunesse avec de la patience,de la passion,et beaucoup d'amour.

superbe, reste plus qu a trouver une bulle, des clignos et une bavette