Mon ZXR750R de 93

Allez, on déterre le post...

Après moults hésitations, je vais finalement garder le ZXR750R... Et le ZX7R aussi d'ailleurs !!

J'ai songé un temps n'en garder qu'une, trouvant qu'elles faisaient double emploi, et prendre une bécane utilitaire type 500CB pour le quotidien... Mais les 6 mois passés au guidon de mon DR650 monté supermot' m'auront montré au combien j'ai du mal à passer facilement d'une bécane à l'autre...
Pour faire simple : quand je prenais le ZX7R le WE après avoir passé la semaine sur le DR, j'étais à moitié stressé par le poids du ZX7R, bécane que j'ai pourtant conduit 7j/7 4 années durant !

Je sais, chui une lôpette !!!

Mais j'ai décidé de faire passer la passion avant la raison. Je vais donc garder le ZX7R pour le quotidien (et plus si affinités) histoire de ne pas être complètement désorienté quand j'irai rouler le WE, le 400 ZXR pour la piste (ça, c'était prévu) et me faire une tite prépa du ZXR750R pour les "balades" sur route et surtout, pour le plaisir !!


Objectif : me préparer une bécane à l'image de celle qui me faisait réver quand j'étais ado : la brèle du TKF !!




Elle sera biens sûr réservée aux arsouilles !!

Au programme (si tout s'passe bien):

- Ressorts Hyperpro (qui attendent dans le box)
- Amortisseur WP (commandé)
- Amortisseur de direction MToby
- Train de Supercorsa SC1/SC2 (à base de glue)
- Poly complet type endurance pour un allégement maxi (avec peinture réplique de l'officielle, cela va de soit )
- Allégement maxi (démontage de tout ce qui ne sert à "rien")
- Changement du silencieux (enveloppe abimée. Le nouveau est déjà dans le box)
- Commandes reculées
- Maître cylindre de frein radial
- Durites aviations
- ...




Bien sûr, rien à voir avec le niveau de préparation du RR de Nanof... Ca restera du "petit niveau", amplement suffisant pour me faire plaisir !!!

Je stockerai le carénage d'origine et le referai sans doute à neuf un jour pour pouvoir la remonter full stock plus tard...

pense à nous montrer l'avancement de travaux!

Yep... Mais ça ne va pas commencer tout de suite tout de suite...

Première étape : acheter progressivement les pièces qui seront montées sur la moto !

Le bon côté c'est qu'en partant d'une "M" t'as déjà une bonne floppée de belles pièces

Les Supercorsa-pro et leurs petits frères les Rennsport RS sont des excélents pneus, un très bon rapport qualité-prix et une carcasse qui rend la moto plus agile

belle machine que tu as là , compliment , de plus tu fais parti des quelques chanceux de disposer de ce modèle qui se fait de plus en plus rare à trouver , d'ailleurs a l'heure actuel c'est introuvable et pour cause j'ai posséder un rr de 92 modele k d'origine de 27000 km avec quelques modifs que j'ai faite et que j'ai vendu car le 7 r + le rr je ne roulais pas assez avec les 2 donc l'assurances c'était chaud .
Aujourd'hui quand j'y refléchi , je suis comme un dingue de mêtre séparé de cette machine
putain trop de nostalgie je m'éclatais plus au guidon de cette machine mythique que mon 7r

de temps a autre je fouine sur le web histoire de voir si toutefois je pourrais en retrouver une dans un tel état. en tout cas au moins ca nous fait planer de voir toutes c'est machine d'anthologie KAWA C'EST MAGIQUE

Merci merci !!

Bah la restauration... N'a pas avancé d'un poil !!!

Et pour cause : j'ai pété coup sur coup le moteur de mon ZXR400 et celui de mon ZX7R (avec lequel je roule tous les jours). Du coup, la réparation du ZX7R est devenue prioritaire, forcément, et le montage du nouveau moulin est en cours !!!

Mais mon ptit ZXR750R qui s'ennuie chez mes parents va retrouver son "papa" dans pas longtemps. Un mois pour être exact, puisque je vais aller la chercher mi-novembre !!

Ensuite, je pourrais attaquer la préparation, puisque je pense l'utiliser quasi exclusivement sur piste. En effet, pour la route j'ai le ZX7R, et en plus, j'ai de plus en plus de mal à arsouiller sur route, en tout cas en Ile de France... Je réserve cela pour des ptites virées entre potes dans des contrées un peu plus éloignées : Morvan, Vosges, Auvergne, ...

Mais en attendant de le rapatrier, j'ai quand même fait quelques achats : une paire de jantes par ci, un poly complet par là, etc etc...

Bref, je n'ai qu'une hâte : bosser dessus !!! Faut qu'elle soit prête pour le mois de mars. A vrai dire y a pas grand chose à faire, si ce n'est assembler les pièces. Mais le plus gros boulot concernera la préparation des polys et la mise en peinture !!!

dave a écrit:belle machine que tu as là , compliment , de plus tu fais parti des quelques chanceux de disposer de ce modèle qui se fait de plus en plus rare à trouver , d'ailleurs a l'heure actuel c'est introuvable

C'est clair qu'on en croise pas souvent, et encore moins de M que de K d'ailleurs...

Raaaaaah... Ca y est, j'ai enfin pu ramener mon ZXR750R chez moi !!!!!

Des ptites tofs du retour, que je qualifierais... Hmmm... Comment dire... D'humide, oui, c'est ça, d'humide...










Dire qu'elle était toute propre avant de prendre la route...

Et alors qu'elle démarrait facilement avant de partir, j'ai bien galéré à la démarrer ce matin... Pas étonnant vu la flotte qu'elle avait pris dans la gueule vous m'direz, sans compter que le chiffon que j'avais scotché dans le ramair c'est fait la malle au moment ou ça drachait le plus...

Dès que le ZX7R est terminé, j'attaque la préparation piste de la mamie.

Ca devrait arriver assez vite puisque le moteur du ZX7R a ronronnait pour la première fois dans son nouveau cadre ce matin, sans bruit suspect qui plus est !!

Firefred43 a écrit:Impec ça mon Riton
Pressé de voir ton M en resto

pas mieux !!!

bon courage et iiiiiéééppppiiiiiii !!!

oh la la qu'est ce qu'elle est belle

Salut gonz'!
Il est splendide ton RR! (Je viens de me le coller en fond d'écran! )

Bon, si j'ai bien tout déchiffré, tu as donc mon 7R chez toi, mon frangin a mon moteur, bref, c'est à toi que j'ai vendu celle qu'il va falloir que je remplace, ça manque trop!

magnifique