[photos] ZX7RR SBK 2002

Je me trompe ou c'est un embrayage à sec ??

Nan tu te trompe pas, c'était un embrayage a sec sur les RR de Superbike.

Pour ceux que ça interresse, voici la fiche technique de la ZX7RR officielle Kawasaki en 2000, pilotée par Yanagawa :

Moteur :
4 temps, 4 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, ressorts acier,refroidissement liquide

Alésage et course :
73x44.7mm

Cylindrée :
749cc

Puissance :
175cv à 14 500tr/mn

Carburation :
4 carburateurs Keihin FCR de 41mm

Taux de compression :
15 : 1

Boite de vitesse :
Boite 6 rapports avec Shifter

Embrayage :
Multidisque à sec

Cadre :
Double berceau poutre en aluminium

Suspension AV :
Fourche téléscopique inversée White Power de 50mm

Suspension AR :
Bras oscillant en alu réglable avec amortisseur White Power

Géométrie de la direction :
Variable de 24.5° et 92mm

Empattement :
1440mm

Poids :
166kg avec huile et eau mais sans essence

Répartition du poids AV/AR :
55/45%

Freins :
Double disque de 305mm Brembo, quatre pistons à l'avant. Simple disque Brembo de 200mm à deux pistons a l'arrière.

Pneu AV :
120/75 R4 20x16.5 Dunlop

Pneu AR :
195/55 R4 20x16.5 Dunlop

Vitesse maxi :
319km/h ( Hockenheim )

Si la mienne pouvait peser 166kg.................

C'est des mensuration qui font rêver

Beh tu peux réussir a gagner du poids assez facilement sur le 7R. En version piste, avec boucle arrière coupée, pièces inutiles enlevées et sans optique tu doit arriver facilement a gagner 7/8kgs en tout j'pense ( faut voir le poids de l'optique et de l'ensemble de la boucle arrière ).

Ensuite avec une ligne d'échappement inox ou titane tu dois encore gagner 5kgs facilement.
T'arrive déja a 190kgs facilement.

Alors en superbike, le moteur est un peu plus léger, les jantes sont très légères, pareil pour le carénages ( poly super fin ), reservoir en carbone avec boite a air intégrer, etc...

Le poids est vite atteint ! En plus le 7R est relativement léger en " electronique ", y'a pas trois tonnes de boitier pour gérer l'injection, etc... Mine de rien ça fais gagner aussi...

J'pense qu'un ZX7R de piste, bien préparé tu a moyen d'arriver a 180kgs facilement. Ca va d'ailleurs ètre un des objectifs que j'aurais lorsque je monterais le mien !

Cool, mais mon 7R, c'est pour la route..... et tout les jours même !!!!!!!!

175 ch...

Quelques photos supplémentaires :













Dur dur de trouver plus de photos, dommage J'en ai des belles dans des magasines, de la machine de Yanagawa et de la #11 d'endurance, mais j'ai pas de scanner

ca fait mieux rangé comme ca !!!!

Draven a écrit:Beh tu peux réussir a gagner du poids assez facilement sur le 7R. En version piste, avec boucle arrière coupée, pièces inutiles enlevées et sans optique tu doit arriver facilement a gagner 7/8kgs en tout j'pense ( faut voir le poids de l'optique et de l'ensemble de la boucle arrière ).

Ensuite avec une ligne d'échappement inox ou titane tu dois encore gagner 5kgs facilement.
T'arrive déja a 190kgs facilement.

Alors en superbike, le moteur est un peu plus léger, les jantes sont très légères, pareil pour le carénages ( poly super fin ), reservoir en carbone avec boite a air intégrer, etc...

Le poids est vite atteint ! En plus le 7R est relativement léger en " electronique ", y'a pas trois tonnes de boitier pour gérer l'injection, etc... Mine de rien ça fais gagner aussi...

J'pense qu'un ZX7R de piste, bien préparé tu a moyen d'arriver a 180kgs facilement. Ca va d'ailleurs ètre un des objectifs que j'aurais lorsque je monterais le mien !

autant acheter un ZXR750R!!

180 kg juste avec une ligne!

comme c est magnifique

vous etes sur que le pneu arriere était en 195 ?

jimstinger a écrit:

Draven a écrit:Beh tu peux réussir a gagner du poids assez facilement sur le 7R. En version piste, avec boucle arrière coupée, pièces inutiles enlevées et sans optique tu doit arriver facilement a gagner 7/8kgs en tout j'pense ( faut voir le poids de l'optique et de l'ensemble de la boucle arrière ).

Ensuite avec une ligne d'échappement inox ou titane tu dois encore gagner 5kgs facilement.
T'arrive déja a 190kgs facilement.

Alors en superbike, le moteur est un peu plus léger, les jantes sont très légères, pareil pour le carénages ( poly super fin ), reservoir en carbone avec boite a air intégrer, etc...

Le poids est vite atteint ! En plus le 7R est relativement léger en " electronique ", y'a pas trois tonnes de boitier pour gérer l'injection, etc... Mine de rien ça fais gagner aussi...

J'pense qu'un ZX7R de piste, bien préparé tu a moyen d'arriver a 180kgs facilement. Ca va d'ailleurs ètre un des objectifs que j'aurais lorsque je monterais le mien !

autant acheter un ZXR750R!!

180 kg juste avec une ligne!

Beh ouais mais tu perds 25cv

tu rêves gonz!!

la RR faisait 121 ch +/-!!

Je sais, j'te vannais, tu manques d'humour ces derniers temps...