la 11, la vraie et un invité de qualité...

Tout d’abord, je tiens à remercier Kawasaki France pour leur accueil et tout particulièrement Monsieur Bertrand Sebileau pour sa disponibilité et sa gentillesse.

Je puis vous assurer que l’esprit Kawasaki tel que nous le connaissons à travers ce forum est bien présent au sein de la société Kawasaki France. Toutes les personnes que j’ai pu rencontrer sont des passionnées qui aiment cette marque et ce qu’elle représente dans le monde de la moto.

Je suis resté pas loin de deux heures avec Bertrand Sebileau et je dois dire que je serais bien resté 2 jours à l’écouter…..

Son meilleur souvenir avec la 7R a été sans conteste le bol d’or 99 au Castellet même s’il n’a pas gagné. Il avait fait la pole et « caracolait » en tête quand une soupape a fait des siennes. Après une réparation d’une heure un quart, (c’est pas mal pour changer une soupape) Sebileau est reparti pour le fun, pour le plaisir et s’est lâché. Il m’a dit « j’étais en glisse partout, comme Mac Coy à sa grande époque, j’ai réalisé à ce moment là une moyenne pratiquement égale au meilleur temps des essais …….. »

Il a roulé quatre ans sur la 7R et m’a avoué qu’elle fut la moto la plus sympa avec laquelle il avait couru même si elle était la plus physique en châssis. Par contre le moteur était fantastique avec de la puissance, une boite top, un régal selon lui et le tout allié à une équipe technique formidable ce qui a permis d’obtenir en course le palmarès que nous connaissons tous.
La moto présentée est une moto en état de marche qui est restée dans son jus. Quelques éléments ont été retirés car même au sein de TKF, il n’y a pas de petites économies. Ainsi l’amortisseur ohlins et des indicateurs du tableau de bord ont disparus.
Si le moteur provenait du Japon, mais monté en France, tout le reste a été réalisé en France sur des spécifications des ingénieurs du team.

Maintenant place aux photos ….





































































Et voilà.....

du beau matos

un jour elle sera mienne... OH oui! un jour elle sera mienne!

Salut a tous;
il est quand meme dommage que la moto de musée comporte autant de petites erreures de montage par rapport a celles qui roulaient a l époque.
Donc pour une VRAI ca pèche un peu.(pour le cout je sais de quoi je parle)
a+nanof

à toi pour ce petit reportage bien sympathique !!!!!





What else !!!!!

qu'est ce que c'est beau. ça fait du bien de voir ça le matin , rien de tel pour etre de bonne humeur.

c'est vraiment de la belle mecanique

ARFFFFFFFFFFFFFFFFFF si il ne save plus ou la mettre j'ai de la place dans mon garage !

Vivement l'euromillion

pour ces superbe photo

SUPERBE MACHINE, presque aussi belle que celle de Nanof... car notre 7teamer de choc dépense son énergie à remettre la moto entièrement "d'origine" tandis que j'imagine que le musée ne s'attend pas à voir arriver tous les jours des gens qui savent exactement COMMENT la moto était à l'époque, ils livrent plus une image pour les passionnés habituels et dans ce contexte c'est plus que suffisant.

Je partage tout de même le point de vue de Nanof, mais je comprends que certaines pièces ont dû être "sacrifiées" pour telle ou telle course...