hop la H2

slt à tous
je soumets au jeu des 7 erreurs mon H2 récupéré ce week end
http://yfrog.com/juimg1388fhj

Rétros peints, cale pied conducteur, bulle rouge, durite d'embrayage rouge, autocollant sous kawa, manque STINGER en bas du carénage,
déco du H2, autocollant du tête de fourche et le kawasaki, sur une h1, ou alors bras oscillant d'une H1 sur H2. Clignos avant goutte d'eau et arrières blanc. C'est a peu pret tout ce que je vois sur la photo

Un stinger Allemand ????


En tout cas elle a l'air propre.

h2 ??no
sinon jolie machine pour une rouge

cligno av
clignos ar
bulle
bras oscillant h1
cale pied pilote

y en reste 2...........vous etes ou les pros du sting!!! jim blacky spider ........
beau stinger vdden

tinnn j'ai pas le temps d'ecrire

micha85 a écrit:h2 ??no
sinon jolie machine pour une rouge

Pourquoi non ??? C'est une déco de H2 donc pourquoi pas ??? Si l'ancien proprio à changer le BO pour celui d'une H1 par exemple.

Sinon c'est une h1 avec déco de H2 Sticker de tête de fourche, rétros peints, et le sticker de kawa qui monte jusque sur le tête de fourche.

Il y a aussi :
- manque sangle de selle arrière
- durite avia rouge pour l'embrayage
- silencieux pas d'origine (devil sb2 ou trophy)
- robinet essence H2

pis bon, elle est rouge!!

c bien un H2, avec BO de H1, changé par l ancien proprio, je vais remettre l origine, durit aviat mais freinage en berne, retro à repeindre (passage obligé chez un pro ?)voila pour la pres, sinon ben faut que je roule quoi gazz

c'est plus que largement "roulable"!! tu feras le bras l'hiver!!

vdden a écrit:c bien un H2, avec BO de H1, changé par l ancien proprio, je vais remettre l origine, durit aviat mais freinage en berne, retro à repeindre (passage obligé chez un pro ?)voila pour la pres, sinon ben faut que je roule quoi gazz

Ba voila j'avais raison

Micha85 ou es tu ...............

Et elle a un garde boue avant de H1.... celui du H2 est rouge....

Mais qu'est ce qu'il peut y avoir comme Stinger "hybride".....

Au faite... JIM ??

SPIDER a écrit:

vdden a écrit:c bien un H2, avec BO de H1, changé par l ancien proprio, je vais remettre l origine, durit aviat mais freinage en berne, retro à repeindre (passage obligé chez un pro ?)voila pour la pres, sinon ben faut que je roule quoi gazz

Ba voila j'avais raison

Micha85 ou es tu ...............

j avais une poussiere dans l oeil
spider tes un dieu

J'aimerais bien savoir pourquoi le mec il à mis un bras de H1 ?

On va pas tardé à le savoir...

VDDEN ? Ton filtre à huile ? Il est comment ??

OLIVE73 a écrit:On va pas tardé à le savoir...

VDDEN ? Ton filtre à huile ? Il est comment ??

Tu sais Olive, j'ai un pote qui a bidouillé pour mettre le filtre à huile et le carter inférieur d'un H1 sur un moteur de H2

Donc l'inverse est peut-etre possible aussi... ça nous ferait une belle mergez !

Il faut verifier la taille des soupapes !