J'aime pas les KAWASAKI....

bien restaurée ta GTR!!

bonne recherche!! ;)

à toi

Merci à tous!!!

une petite image que certains vont trouver détestable mais voici comment faire du neuf dans du vieux








Chacun appréciera.....en plus c'est FRANCAIS du 46 pour être exact....

Les modifications esthétiques :
Coque arrière de 1000 GSXR K4
Passage de roue
Dosseret de selle
Fourche inversée de GSXR
Bulle Acerbis
Poignée Rizoma
Bocal liquide de frein Rizoma
Cales-pied arrière Rizoma
Disque arrière Wave
Durites aviation
Bras arrière polis
Sabot moteur de 600 Hornet
Compteur digital Mod7
Collecteur 4/1+ ligne haute BlueFlame
Cadre peint en noir
Peinture perso complète Terry Design

Bravo pour ta resto et pour la (les) remise(s) en état du Fazer de ton fils!

bonne recherche!

GTR1000 a écrit:Merci à tous!!!

une petite image que certains vont trouver détestable mais voici comment faire du neuf dans du vieux








Chacun appréciera.....en plus c'est FRANCAIS du 46 pour être exact....

Les modifications esthétiques :
Coque arrière de 1000 GSXR K4
Passage de roue
Dosseret de selle
Fourche inversée de GSXR
Bulle Acerbis
Poignée Rizoma
Bocal liquide de frein Rizoma
Cales-pied arrière Rizoma
Disque arrière Wave
Durites aviation
Bras arrière polis
Sabot moteur de 600 Hornet
Compteur digital Mod7
Collecteur 4/1+ ligne haute BlueFlame
Cadre peint en noir
Peinture perso complète Terry Design

pour la resto et....

Malgré les de notre ami du dessus

j'opterai très certainement pour une modif d'un H1 ou H2 comme sur les photos du dessus ( ...je sais...je sais!!!!)

Comme je ne tiens pas à ouvrir un poste uniquement sur ces deux questions, je les glisse dans ma présentation....si ça pose un pb aux modos j'ai deux sceaux d'eau prêts à servir

1- Bien qu'ayant lu la rubrique technique sur les ZXR 750 h1 et h2.....y a-t-il une modification assez profonde entre ces deux machines pour considérer qu'elles soient différente?? (partie cycle, moteur, etc..etc)

2- cette annonce est-elle digne d'intérêt??? http://www.leboncoin.fr/motos/116143455.htm?ca=14_s , (le coup de CG ne me plait pas!!)

3- comment reconnaitre au premier coup d'oeil une H1 d'une H2....?

Salut à toi !!

Je respecte tes gouts mais si je peut me permetre, tu veux bien faire du tunning sur autre chose qu'une moto de collection et mythique comme le Stinger ??

Pour faire des street ou du tunning il y a quand meme mieux que le Stinger !!

Le prends pas mal mais ici on essai un max de les remettre d'origine, pour ma part je ne pourrais pas te conseiller pour en " déformer " une !

Désolé, c'est juste mon point de vue et ma passion !

Blacky34 a écrit:Salut à toi !!

Je respecte tes gouts mais si je peut me permetre, tu veux bien faire du tunning sur autre chose qu'une moto de collection et mythique comme le Stinger ??

Pour faire des street ou du tunning il y a quand meme mieux que le Stinger !!

Le prends pas mal mais ici on essai un max de les remettre d'origine, pour ma part je ne pourrais pas te conseiller pour en " déformer " une !

Désolé, c'est juste mon point de vue et ma passion !

Ton message m'a bien faire rire....et je participe pleinement à ton désarroi..... ..... mais si j'opte pour la modification d'un stinger en "Tuning" (bien que je n'aime pas trop ce mot )....c'est parceque celui-ci est déjà fortement "déformé"....
Maintenant, j'ai aussi une autre idée en tête....mon fils venant de vendre son FAZER recherche une bécane en attendant de s'en reprendre une autre....pour la fin d'année.
Je le pousse donc à prendre une stinger quitte à modifer son look dans l'immédiat puis de lui racheter par la suite pour 1€ symbolique et la remettre "STOCK"....... as-tu compris l'arnaque!!!

Car comme je l'ai dit plut haut (et comme tu peux le voir sur les photos de la resto de mon GTR) seul l'original compte!!!!

Bon !!! sinon, j'ai un mouchoir dans ma poche...je te le prête si tu veux!!!