Re: Mon ZXR750R de 93

Invité le Mer 25 Mar 2009 - 23:41

tres beau ton RR nice

mini-me le Mer 20 Mai 2009 - 11:44

Bonjour,

Juste SUPERBE' nice

j'ai eu exactement la meme quelle erreur de l'avoir vendu aie aie aie.

Mini-me.

vitom le Mer 20 Mai 2009 - 12:09

Ah put

J'avais pas suivi l'histoire c'est vraiment la mer censure

Vraiment désolé pour toi et le moteur c'est vraiment pas cool quoi. 1200€ pour l'ensemble des pièces c'est encore raisonnable mais c'est sur tu vas passer y passer des journées..
Décidément la fatalité s'abat sur les RR.. moi je la plante et toi tu pètes le moteur.

Bon courage tiens nous au courant.

lafougere le Mer 20 Mai 2009 - 12:39

riton a écrit:réception de mon petit cadeau du jour :

Poly type endurance, déjà peint. Vu la légèreté et la qualité du poly ainsi que les points de fixations spécifiques, je me demande même si ce carénage ne provient pas du catalogue du fabricant qui faisait les carénages de la machine d'endurance à l'époque (Staffler me semble-t-il ). Fourni avec optiques et bulle. Quelques éclats sur la peinture, mais j'en ai franchement rien à cirer, surtout au prix ou je l'ai payé...

Pi au moins, j'aurai pas peur de l'abimer...

Une ptite tof de la brèle d'endurance pour comparaison...

That the same !!!

Me reste juste à trouver et commander quelques stickers qui vont bien (Kawasaki France, Igol, divers sponsors, ...) et j'aurais ma ptite réplica... Je suis comme un gosse qui a trouvé sous le sapin le cadeau de Noel dont il révait !!

Sinon, pour le réservoir carbone, j'ai contacté le vendeur. Il était encore à vendre et le vendeur m'a fait parvenir plusieurs photos. Mais j'étais en déplacement à l'étranger toute la semaine et du coup, j'avais remis à ce week-end ma prise de décision d'achat... Ou pas. Bah ce sera... Pas. Le vendeur m'a envoyé un email aujourd'hui pour me dire qu'il était vendu. Tant pi. Je ferai d'autres achats...

Moi je veux savoir où t'as trouvé tes carénages! je recherche les mêmes! (répond par MP si tu veux bien)

riton le Ven 22 Mai 2009 - 19:04

Je les ai trouvé d'occaz' chez un particulier, donc c'était un plan "one shot only" Laughing

Par contre, en neuf, il me semble que Bub Composite et Stafler les ont aux catalogues. D'ailleurs, il semblerait que Stafler était le fournisseur officiel à l'époque. Donc eux doivent proposer l'exacte réplique (poly ou carbone comme le "vrai") Smile

**Fred** le Jeu 10 Déc 2009 - 8:10

Des news ????

onoff le Jeu 10 Déc 2009 - 9:48

Zute alors, j'avais loupé ce topic boulet

Vraiment super chouette ces M love

, dommage pour l'issu de ton projet, meme si un moteur de L n'enlèveras rien a la beauter de ta ZXR-R arf

Pour la culasse, c'est ratrapable ou complettement mort Shocked

?

riton le Jeu 10 Déc 2009 - 22:39

Firefred43 a écrit:Des news ????

La moto est toujours au garage. Je m'en suis pas trop occupé ces derniers temps. La dernière fois que je suis passé, ils attendaient le bloc cylindre qui était parti au réalésage avec les nouveaux pistons.

Je vais y passer samedi je pense, pour voir où ça en est. Smile

@onoff : ce sera un moteur de M dans le cadre. Enfin, un moteur de L d'occasion, entièrement démonté et remonté en configuration M. Et avec les pistons et aac qui vont bien. Smile

onoff le Jeu 10 Déc 2009 - 23:03

Ok, et tu monte quoi comme arbres a cames et piston?
Désolé pour l'indiscrétion Embarassed

y parais que c'est pas bien d'etre curieux Laughing

riton le Ven 11 Déc 2009 - 13:25

onoff a écrit:Ok, et tu monte quoi comme arbres a cames et piston?
Désolé pour l'indiscrétion y parais que c'est pas bien d'etre curieux

Du Kawasaki... Mais du "pas pour la France"... Laughing

onoff le Ven 11 Déc 2009 - 13:36

Comment sa pas pour la France arf

Je fais la meme choses sur la mienne avec sans doute métrologie en + nice

riton le Sam 20 Fév 2010 - 22:46

La mamie est de retour à la maison !!! banane

'tain, ça fait bizarre de devoir roder une bécane de 16 ans d'age !! Laughing

Y a plus qu'à faire 1000km pépère et à croiser les doigts...

J'pense qu'il va y avoir un réglage à faire sur la rampe de carbu. Ma rampe à guillotine n'a jamais été une adepte des bas régimes (sous les 3.000 tours). Ca n'a jamais été un problème. Suffisait de faire cirer un peu pour décoller. Mais en rodage, c'est moins sympa... Pas sur