Mon ZXR750R de 93

Ah bah quand même !! Elle se sera appelée désirée celle là aussi !!! Content que tu l ai récupérée Riton. Bonne route maintenant

cyril2285 a écrit:Ah bah quand même !! Elle se sera appelée désirée celle là aussi !!! Content que tu l ai récupérée Riton. Bonne route maintenant

C'est clair. Et encore, limite je l'attendais pas du tout. Quand samedi matin j'ai reçu un coup de tel du garage pour me dire qu'elle était prête, j'étais sur le cul. J'm'y attendais carrément pas...

Maintenant, me reste qu'à croiser les doigts pour qu'il n'y ait plus de merdes... Sait-on jamais. Bien des pièces sont neuves, mais faut espérer que les quelques pièces d'occasion que j'ai fait monter ne présentent pas de défaut...

Au passage, je viens de tilter que j'ai carrément oublié de te ré-expédier tes entretoises en caoutchouc de rétro !!!

J'essaie d'y penser dans la semaine...

bonne nouvelle y'a plus qu'a enchainer les bornes maintenant

6 mois plus tard, des news du RR...

Le rodage n'est pas encore fini. Je n'ai malheureusement eu que très peu le temps de rouler sur route cette année.
Mais ça va changer désormais.

En attendant, une petite nouveauté ce week-end.

AVANT :




APRES :




La ligne équipant la moto est une Termignoni. Mais un des précédents proprio avait fait refaire un silencieux sur mesure chez MIG suite à la casse de l'enveloppe titane du Termi. Pourquoi sur mesure ? Parce que Termignoni utilise un diamètre différent des autres pour ces collecteurs. Souvent, c'est du 50 ou du 52. Termignoni, c'est du 54. Du coup, impossible de monter un silencieux autre que Termignoni sans modifier le diamètre du raccord, ce que MIG avait fait pour le coup.

Mais le MIG est un poil bruyant et vue que je souhaite faire rouler le RR sur piste only ou presque, et que les normes sonores deviennent de plus en plus drastiques, il me fallait un silencieux homologué.

Et je suis enfin tombé sur un Termignoni homologué d'occaz'. J'ai pas hésité une seconde...

Autre avantage : cela me permettra de roder la moto tranquillement sur route sans prendre le risque de m'attirer les foudres des hommes en bleu.

Différence de taille - et de poids - entre les deux silencieux...Qui explique en partie le bordel que fait le MIG...




Il me reste juste à faire une patte sur mesure. Pour le moment, il est monté à l'arrache. Je voulais juste m'assurer qu'il s'adaptait bien au collecteur, et que le son était discret.

Autre modification: la mise à l'air libre du réservoir à l'aide d'une durite aviation de... VTT...



Maladie des ZXR, le tube qui traverse le réservoir avait pété. J'avais fait une modif qui fonctionnait mais qui n'était pas très esthétique. Ca l'est bien plus désormais. Une petite touche racïngue...

Ma preferé

C est chouette !! Et puis ton Mig avait l air bien malade en plus !!
T as du bol que je ne puisse plus conduire car sinon je te l aurais fait moi le rodage... Non mais t as pas honte de la laisser rouiller

cyril2285 a écrit:Et puis ton Mig avait l air bien malade en plus !!

Yep. Y a quelques années, j'avais monté des colliers autour du pot parce que j'utilisais la moto sur piste. Bah le texalu, ça aime pô. Ce revêtement doit beaucoup chauffer et résultat, le collier du plastique à fondu et imprégné la fibre avec le résultat que l'on peut voir.

J'ai un second silencieux MIG propre, mais en alu. Pour le monter, faudra juste que je récupère sur le texalu le flasque d'adaptation au collecteur Termi...

cyril2285 a écrit:T as du bol que je ne puisse plus conduire car sinon je te l aurais fait moi le rodage... Non mais t as pas honte de la laisser rouiller

Tiens, sinon je profite de post pour poser une question.

J'ai du décaler le collier sur le silencieux. Malheureusement, le collier a poli le silencieux au niveau de son ancien emplacement. On le distingue nettement sur la photo.




Je pourrai bien sûr fabriquer une patte qui me permettrait de réutiliser l'ancien emplacement, mais mécaniquement parlant, je ne pense pas que ce soit une bonne idée. Plus les points de fixations du silencieux (collier et collecteur) sont éloignés, mieux c'est. En plaçant le collier à l'ancien emplacement, ça ferait un gros porte-à-faux.

Du coup, mon idée serait de monter 2 colliers : un à peu près où il se trouve actuellement et un à son ancien emplacement (pour cacher l'usure) + une plaquette de raccord entre les deux colliers, sur laquelle viendrait se reprendre la patte de support fixée sur le bâti arrière. J'avais d'ailleurs déjà vu ce type de montage sur une machine d'endurance.

Mais je ne sais pas où on peut trouver des colliers pour silencieux (ovale qui plus est). Si quelqu'un à une adresse, ça m'intéresse.

Quelques news depuis le temps. Depuis le 21 novembre, je n'ai pas beaucoup avancé. 3 raisons enchaînées à cela :
- naissance de la petite en octobre = papa fatigué et bien pris durant l'hiver
- priorité à la prépa/révision du gex de piste en janvier/février. Gros boulot dessus et notamment une réfection complète de l'amorto et de la fourche, et ensuite, début de la saison piste
- et surtout : gros pépin de santé fin avril. Pour faire court : accident vasculaire, paraplégie, et tout ce qui va avec...

Alors depuis avril, forcément, c'est l'hospitalisation et la rééducation qui ont occupé mes journées. Mais je commence à voir le bout du tunnel (même si le bout est encore loin... ) et du coup, bah la moto redevient un truc envisageable à moyen terme.

ZX7R vendu, GSXR de piste en vente. Mais je n'ai pas pu être totalement raisonnable, et je n'ai pas pu me résoudre à me séparer du type M...

J'ai sorti ma moto cette semaine à l'aide d'un ami, et comme ça m'a fait plaisir de la voir hors du box, j'en ai profité pour prendre quelques photos.

Le seul truc que j'avais fait début 2011, c'est me confectionner une patte de support pour le silencieux homologué Termignoni. Je suis parti d'une patte acier de 7R que j'avais dans un coin. Je l'ai nettoyé, cintré et recoupé à la bonne longueur (le silencieux est très haut), et enfin, coup de peinture noire mat. Ca donne ça une fois monté :






Quelques photos de la moto au passage






La bonbonne de l'amorto WP et le ras de roue AR carbone :




Cet hiver, je souhaite déposer la rampe FCR histoire de lui faire passer un nettoyage ultrason, puis remontage et réglage type origine. Comme le moteur - à roder - n'a pas tourné depuis près d'un an, je le ferai tourner à la main gentiment avant de le démarrer début 2012. Ensuite, j'espère pouvoir la roder courant 2012 (tout dépendra du jour où je serai apte à faire régulariser mon permis, car forcément, quand on devient para, on ne peut plus conduire sans visite médicale. Rien de plus normal )

Et en parallèle du rodage, je commencerai à attaquer quelques modifications complémentaires :
- préparation du carénage piste, réplica endurance (à part pour le rodage, je ne roulerai que sur piste)
- réfection jeu de jantes Marchesini
- préparation de la fourche histoire de finaliser un châssis aux petits oignons (tous les roulements sont neufs + amorto WP neuf)
- achat cales de déport pour les étriers 4 pistons série Or Brembo
- achat d'un maître cylindre radial (celui d'origine est HS, et quitte à changer, j'ai envie de me faire plaisir)

En option :
- adaptation d'un tableau de bord d'aprilia RS
- commandes reculées
- préparation d'un second réservoir (acier) pour préserver le modèle alu

Voilà. Je ne sais pas si je pourrai un jour re-rouler en moto, mais se monter un projet, ça motive à tout faire pour !!! Au pire, ce sera mon objet collec'...

Tu as des objectifs, c'est super, tu positives . Je te souhaite de te rétablir vite et bien.

accroches toi mon gars!! y a pas de raison!!

Bon rétablissement !!!!!! Et bonne prépa

Comme les coupains bon courage et bon rétablissement, les projets donne tjrs la pêche et permettent de positver.

Merci à vous !

Le RR n'avance pas. Enfin si, un tout petit peu quand même : j'ai enfin des vis qui vont bien pour monter des pions dignes de ce nom pour la béquille d'atelier...

En parallèle, j'ai ré-attaqué le 2-roues, mais celui dont le moteur... Bah c'est moi...

Un peu de nettoyage/entretien de mon vieux rockrider 520 de 1996 et je pourrai "réapprendre" le vélo. Je met des guillemets car j'ai pu constater que l'expression "c'est comme le vélo, ça ne s'oublie pas" est plutôt vraie : sortie de paraplégie, une fois marchant et "stable", j'ai fait un galot d'essai, et... Bah c'est comme si c'était hier... En plus lent quand même..

Et ensuite, si je vois que je le vélo n'est pas un souci, je me ferai ptet un petit plaisir en achetant un VTT récent, en attendant de pouvoir remonter sur un 2-roues motorisé...