Bonjour du Québec

Salut à tous,

Je viens du Québec, et comme on dit par ici "je suis tombé en amour" avec la Kawa ZX7 (modèle L3). Pour situer mon profil, je suis originaire de Belgique, au Québec depuis 1997, et cela fait maintenant plus de 25 ans que je roule à moto, pour moi c'est une passion qui ne fait que grandir année après année. Je ne compte plus le nombre de motos que j'ai eu, à l'heure actuelle, j'en ai 5+1 dans le garage qui me font des clins d'oeil chaque fois que je me mon casque pour faire une sortie.... .
Mon expérience Kawasaki ZX7 à débutée en septembre 2009, je me suis porté aquéreur d'un modèle ZX7/L3 de 1995. Ayant toujours aimé ce modèle, mais à l'époque je roulais plus en sport touring et un super sport était un peu trop radical, et mes moyens financiers de l'époque ne me permettaient pas d'avoir plusieurs motos dans le garage (sauf des antiques... ).
J'ai choisi ce modèle pour aller faire des trackdays, donc pendant l'hiver (ici on ne peut pas rouler) j'ai remis la belle dans un état neuf mécaniquement parlant, et laissant l'esthétique un peu de côté, car je ne voulais pas pleurer si jamais je devais "échapper" ma "Green Lady". Ce qui je dois dire me frustrait un peu car je n'en suis pas à mon premier projet de restauration et je devais me freiner à chaque fois. J'ai acheté ensuite une autre ZX7/L3 "pour pièces", même si celle-ci était une machine qui roulait et était plaquée. Pour me rendre compte que cette deuxième moto serait parfaite pour une remise à neuf complète car la base est vraiment saine mis à part le côté esthétique (peinture refaite... mais mal faite ).
Voulant mettre celle-ci à mon goût, j'ai choisi de ne pas la mettre vraiment d'origine. Premièrement du côté esthétique, j'ai choisi de la faire comme la ZXR7 modèle 2003, couleur orange pearl avec cadre noir , je sais que je peu paraître iconoclaste pour certains, mais bon... Tant qu'a démonter et remettre tout à neuf, je me suis trouvé hier un moteur de ZX9R de 1997 avec 38mKm pour faire un swap. Le début de la remise à neuf va commencer vers le 15 novembre, période où d'habitude on remise nos motos ici au Québec, à ce moment je libèrerai un peu de place dans le garage pour travailler sur la ZX.
Je créerai un post avec les détails de la restauration au fil à mesure de l'avancement du projet. En attendant voici des photos de ma première ZX7 (celle pour les trackdays et la route) et aussi des photos de celles qui occupent mon garage.

A plus.

http://i45.servimg.com/u/f45/16/95/05/31/dsc02510.jpg

http://i45.servimg.com/u/f45/16/95/05/31/zx7-0210.jpg

http://i45.servimg.com/u/f45/16/95/05/31/zx7-0211.jpg

http://i45.servimg.com/u/f45/16/95/05/31/garage10.jpg

http://i45.servimg.com/u/f45/16/95/05/31/garage11.jpg

Comme tu dis ca va être bizarre de la faire en orange Pearl car sur le vieux continent on a pas connu cette livrée chez nous dernière année de production en 2002 a part sur des photos des states de cette couleur la on en vois pas tous les jours on verra le

Pour ceux et celles qui ne connaissent pas le modèle 2003 Orange Pearl; le voici

Tout â fait comme dis plus haut "spéciale"

a toi belle machine que tu as la et bien propre le honda