mon H1 vert rouge et blanc

https://2img.net/r/ihimizer/img189/9442/stingerb.jpg
voici mon H1
Dites moi tout ce qui ne va pas (emplacement taille et police des stickers, repartition des couleurs ect) sauf que les flanc ne sont pas du meme vert que la tdf car ca je le c deja.

merci bien a tous et pourvu que ca glisse

brice

Alors sur un H1 les rétros devraient être noir, le stinger sur le bas du carénage n'ets pas dans la bonne police, si tu en veux des origine il faut voir jim du club zxr, le kawasaki n'est pas placé comme il faut, il manque le 750 sur l'arrière de la moto et également l'autocollant sur le cadre faisable aussi auprès de jim.
Après ta visserie est couleur inox sur les carénage d'origine c'est noir, et bien sur tout le polissage n'est pas d'origine.
Essaye de te trouver des clignos d'origine c'est mieux ainsi que la bavette arrière et le lèche roue.
Voila c'est à peu prêt tout ce que je vois de différent avec l'origine par rapport à ta photo.

Je ne te dis pas ça pour critiquer, juste pour répondre à ta question.
En tout cas tu as une belle machine entre les mains.

Je rajouterais que la taille du caractère du "KAWASAKI" des flancs de carénage n'est pas la bonne....

Et je constate aussi que la vue de Spider baisse : le garde boue avant n'est pas d'origine....

Ah oui, puis fais gaffe, il y a une malédiction propre au forum : les portes et tout autres objets stockés prêt de nos bécanes ont la facheuse tendances à vouloir les admirer de plus prêt....

Je mets la photo de ton Sting, c'est + simple...

J'avais les mêmes jantes que toi sur mon H1 et j'ai changé, tout vert c'est mieux ;-)
Mais là faudrait commencer par les rétros
Bonne retap'

ca a l'air d'etre une bonne base .....

quelques détails mais bonne base!

merci beaucoup pour c detail.je n aurai pas cru qu il y avait autant de defaults.je savais pour le polissage les retro les jantes les 750 sur l arriere les cligno et le support de plaque, pour le reste je l apprend merci encore.quand j aurai + de temps je la referai entierement comme elle doit etre(ou presque).il y a quand meme 1 detail qui echappe a tout le monde...le moterur et 1 H2(je sais ca se voit pas)


brice

ça c'est une bonne modif!!

c'est la photo ou tu as une différence de teinte entre le vert de la TDF et le reste du vert sur la moto?

Beau H1 en tout cas...

c juste pio

Mais je me répète, il est beau ton H1, si le mien pouvait être comme le tien, je commence à en avoir marre du noir sur le mien!!

pour la fixation de la tdf avec les flancs c des agraffes ou pas car moi g vis et ecrou et ca me parait vraiment bizzare

brice

oui! agraffes avec visserie noir crussiforme d'origine!

je peux en trouver ou des agrafes de ce type??

perso!j'ai trouvé chez nortoto! pour ne pas citer de marque!!

Bon bha à rajouter dans la liste, le bras oscillant n'est pas d'origine, ou alors c'est tout le reste qui ne l'est pas
Qu'est-ce qu'il y a de marqué sur ton carter d'embrayage (la ou tu remplis l'huile moteur) 3,3l ou 3,7l ??

pio a écrit:Mais je me répète, il est beau ton H1, si le mien pouvait être comme le tien, je commence à en avoir marre du noir sur le mien!!

Toujours pas repeint.......

bricemitteau a écrit:).il y a quand meme 1 detail qui echappe a tout le monde...le moterur et 1 H2(je sais ca se voit pas)


brice

On se demande bien pourquoi...................

Comme beaucoup très belle base pour une restau d'origine..

rankxer a écrit:

pio a écrit:Mais je me répète, il est beau ton H1, si le mien pouvait être comme le tien, je commence à en avoir marre du noir sur le mien!!

Toujours pas repeint.......

HS on

Bé non...j'ai repeint mon appart' à la place, d'ailleurs je le vends mon appart' t'en veux pas?, calme, à la campagne...

HS off!!

Blacky34 a écrit:Bon bha à rajouter dans la liste, le bras oscillant n'est pas d'origine, ou alors c'est tout le reste qui ne l'est pas
Qu'est-ce qu'il y a de marqué sur ton carter d'embrayage (la ou tu remplis l'huile moteur) 3,3l ou 3,7l ??

Qu est ce ki te fait dire que le bras n est pas d'origine???
g pourtant vu tout le temps le meme sur des H1

bricemitteau a écrit:

Blacky34 a écrit:Bon bha à rajouter dans la liste, le bras oscillant n'est pas d'origine, ou alors c'est tout le reste qui ne l'est pas
Qu'est-ce qu'il y a de marqué sur ton carter d'embrayage (la ou tu remplis l'huile moteur) 3,3l ou 3,7l ??

Qu est ce ki te fait dire que le bras n est pas d'origine???
g pourtant vu tout le temps le meme sur des H1

Nan je dis ça parce que tu as un moteur de H2, un radiateur H2, le collecteur H2 et presque le coloris du H2 donc c'est presque plus facile de la transformer en H2 que de la remettre en H1.
Mais je confirme, ton Bras oscillant est bien un H1

Elle est de quelle année ??

je rectifie, pas le coloris

beau Stinger malgré ses 'imperfections' sauf les rétros blanc (question de goût )

Elle est de quelle année ??[/quote]
16/08/89