david'presentation

Invité Dim 9 Jan 2011 - 9:13

salut au forum et biensur bonne année.....

je m'appel david, 27 ans et cavalier d'un z750 2005 (un peu equipé) et je me tate a passé sur une sportive et pourquoi pas un zx7r!

enfin bref je ne sais pas si c'est une moto qui serait dans sont enironnement, vu que j'habite des les alpes de haute provence, et par ici, rare sont les ligne droit Very Happy

voila, bonne route a tous Fou de joie

rankxer Dim 9 Jan 2011 - 9:15

Salut et bienvenu

Freduch Dim 9 Jan 2011 - 9:41

Si tu veux apprendre à piloter une sportive, c'est la bonne machine et la bonne région
david'presentation If8cly4arf

Invité Dim 9 Jan 2011 - 9:45

freduch a écrit:

Si tu veux apprendre à piloter une sportive, c'est la bonne machine et la bonne région

j'entends par la que c'est une machine, enfin une sportive facile de prise en main?

niveau position de conduite, c'est comment par rapport à mon "z" lol!

, puis en duo c'est inconfortable comme toute les sportives?

tof27 Dim 9 Jan 2011 - 9:59

alors la position nikel et pour le passager je trouve qu'il a une vrai selle et une mousse en guise de selle donc
plus confortable que le z nice

Freduch Dim 9 Jan 2011 - 10:01

david's a écrit:
freduch a écrit:

Si tu veux apprendre à piloter une sportive, c'est la bonne machine et la bonne région

j'entends par la que c'est une machine, enfin une sportive facile de prise en main?

niveau position de conduite, c'est comment par rapport à mon "z" , puis en duo c'est inconfortable comme toute les sportives?

C'est bien là tout le contraire. Si tu veux apprendre à bouger et déhancher sur une sportive, c'est tout bon. Châssis hyper rigide, donc ça ne tourne pas qu'avec les poignées. C'est pas pour rien que les ZXR en général sont surnommés les Ducati des japonaises. Mais que du plaisir ... love

Invité Dim 9 Jan 2011 - 10:06

rien qu'a voir l'epaisseur de selle, y a pas photo par rapport au moto plus ressente.

pour la rigidité du chassi, c'est se que j'avais deja lu oui.

au niveau moteur et plus particulierement la carburation, le fait d'habité en altitude (environ 1300m) , sa pose probléme avec la carburation? (plus on monte en altitude, plus la carburation s'approvi normalement et inverssement...)

damskawa Dim 9 Jan 2011 - 10:17

Freduch Dim 9 Jan 2011 - 10:19

Sur le forum, il y a pas mal de rhône-alpins, de savoyards et d'auvergnats, donc que des gens qui ont un cerveau qui manque d'oxygène Laughing

. Ils pourront te renseigner mieux que moi sur la carbu en altitude. Même si la plus part ont tout compris, ils roulent en [b]STINGER[/b] ... winner

duduf Dim 9 Jan 2011 - 10:20

Invité Dim 9 Jan 2011 - 10:22

merci a ts pour l'accueil

ouioui Dim 9 Jan 2011 - 10:35

**Panté** Dim 9 Jan 2011 - 11:13

freduch a écrit:Sur le forum, il y a pas mal de rhône-alpins, de savoyards et d'auvergnats, donc que des gens qui ont un cerveau qui manque d'oxygène . Ils pourront te renseigner mieux que moi sur la carbu en altitude. Même si la plus part ont tout compris, ils roulent en [b]STINGER[/b] ...

Pas de probleme d'oxygène pour les savoyards, de l'air pur, sain et des super route voila ce qu'on a Razz

Pour la carbu je monte regulierement a 1700m (moi je suis a 900m) de legere pétarade a la deceleration mais a part ça, et ça le fait qu'a partir de 1500m environ nice

full bordel Dim 9 Jan 2011 - 11:20

à toi

Invité Dim 9 Jan 2011 - 11:21

fastcho Dim 9 Jan 2011 - 11:42

Invité Dim 9 Jan 2011 - 13:04

pantemoto a écrit:
freduch a écrit:Sur le forum, il y a pas mal de rhône-alpins, de savoyards et d'auvergnats, donc que des gens qui ont un cerveau qui manque d'oxygène . Ils pourront te renseigner mieux que moi sur la carbu en altitude. Même si la plus part ont tout compris, ils roulent en [b]STINGER[/b] ...

Pas de probleme d'oxygène pour les savoyards, de l'air pur, sain et des super route voila ce qu'on a

Pour la carbu je monte regulierement a 1700m (moi je suis a 900m) de legere pétarade a la deceleration mais a part ça, et ça le fait qu'a partir de 1500m environ