maintenant que j ai le temps petite presentation

shogun a écrit:tu pense que juste avec un reglage je pourrai gagner autant que sa en vitesse de pointe et en accéleration

Comprends bien que ce dont nous parlons ce sont les perfs NORMALES de ta moto, tu n'as rien à gagner, seulement RÉCUPÉRER ce que le moteur a perdu...

Ta brêle a à peine 30000kms, elle est juste sortie du rôdage et dans 10.000kms elle sera à son kilométrage de puissance maxi, il n'y a aucune raison pour qu'elle envois pas plus que ça, aucune raison sauf ton échappement libre:
As-tu fait carburer le moteur après avoir installé ce silencieux?
De quand date ta dernière révision?
as-tu les pignons d'origine ou un PSB -1 dent?

je suis en pignon d origine
et ses pas moi qui est changer le pots mais le proprietaire d avant et je sais pas si il a fait regler sa carburation. mais il ma dit qu il prennait 260 km/h mais en 1 an il a fait que 4000km est se que sa pourrai venir de la ou pas?
est se que sa peut se deregler sans rouler souvent?
il la passer au banc et sur la courbe sa donne 109 chevaux donc vous en pensez quoi?????

et la derniere revision a ete faite a 24000km et elle es a 29000 km.
mes le mec ma dit qu il avait fait des ruptures donc vous en penser quoi sa peut venir de la ou pas?????

bienvenu maintenant reste a prendre des photos

pour repondre j ai 1 dent en moin devant(sortie de boite ) et moteur d origine et je prends environ 255 a toc ci cela peu t aider

moi je suis en origine pour le kit chaine et avec un pots et je prend 240 245km/h
sa me soul pour une sportives sa me fais bizarre je vai aussi vite avec mon 1200 bandit

shogun a écrit:moi je suis en origine pour le kit chaine et avec un pots et je prend 240 245km/h
sa me soul pour une sportives sa me fais bizarre je vai aussi vite avec mon 1200 bandit

A mon avis il faudrait que tu carbure ta moto pour le pot que tu as dessus (qui cela dit en passant doit sans doute faire perdre plus de cv que d'en gagner)

Si tu te sens de le faire tout seul, démontes tes carbus et regarde quels sont les gicleurs, sinon ammène la chez un BON mécano équipé d'un banc de puissance, tu y laisseras des sous mais si tu récupères 10-20cv ils n'auront jamais été aussi bien investis...

le proprio d avant a deja fait un passage au banc et il sort 109 chevaux a la roue arriere il y a un probleme quelque part si je n avance qu a 245km/h.
et est se que avec le temps la carburation ne se serai pas deregler vue que le mec a presque pas rouler en 1 an qui la eue(4000km) et avec quelque ruptures???????

shogun a écrit:le proprio d avant a deja fait un passage au banc et il sort 109 chevaux a la roue arriere il y a un probleme quelque part si je n avance qu a 245km/h.
et est se que avec le temps la carburation ne se serai pas deregler vue que le mec a presque pas rouler en 1 an qui la eue(4000km) et avec quelque ruptures???????

Les rupteurs ça dérrègle pas le moteur, ça le nique à petit feu...
avec 109cv à la roue tu prends un 280-290 compteur (109cv à la roue = 120cv moteur = moto non-bridée)

Si avec ça tu plafones à 245 c'est clair que t'as un problème, peut-être les carbus sales ou les gicleurs qui sont plus au diamètre (à cause de l'essence qui a séché), ou bien le filtre à air très sale ou un rat mort dans le ram-air... qui sait???

Mais avant de larguer ta brêle en disant que ça n'avance pas faudrait peut-être chercher un peu plus loin...

je revient d un petit tour encore et comme d habitude je nes pris que 240km/h
je vai essayer d exprer ta piste des gicleurs ou des carbus sales on verrra bien et je vai regarder dans les conduits d air comme sa on verra bien et je retient au courant

je vous mets le resultat du passage au banc quand l ancien proprio la passer et dite moi se que vous en pensez merci d avance

https://servimg.com/view/12041923/2

[quote="shogun"]je vous mets le resultat du passage au banc quand l ancien proprio la passer et dite moi se que vous en pensez merci d avance

https://servimg.com/view/12041923/2[/quote]

Ton lien chez moi il me montre une page blanche, comme courbe de puissance c'est un peu ... plat!

Maintenant que tu sais que ta brêle a un problème arrête de tirer dedans "pour voir", sinon ce que tu risques c'est de tout crâmer (aussi bien la meule elle est super pauvre en carbu et t'es en train de fondre tes pistons...).

Au fait, ce serait mieux si tu pouvais ouvrir un autre post dans la rubrique "ZX7R", là où tout le monde explique les problèmes de sa moto etc...

ok pas de probleme

bienvenue

bienvenue

pour la mienne, 270 au compteurs et moto non debridée, elle est de 97 (arbre à came), juste un pot yosh et un filtre kn.

Pour ton probleme , je pense qu'une bonne synchro serait la bienvenue

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