Mon petit jouet : la pistarde

Pourtant ce n'est que mieux : tu as moins de poids suspendus ....

Vi, mais non, j'aime bien son look de vieille comme dit le monsieur accro

Les dernières tofs au Castellet, lundi :


Avec Freddie Spencer :


Il y avait celle-là devant les stands

Qué ti es bo mon Phiphi .

ZXR-ADDICT a écrit:Qué ti es bo mon Phiphi .

Phiphi, c'est celui qui a la casquette ???

la classe

OLIVE73 a écrit:

ZXR-ADDICT a écrit:Qué ti es bo mon Phiphi .

Phiphi, c'est celui qui a la casquette ???

C'est celui en rouge au fond

fenderman a écrit:

OLIVE73 a écrit:

ZXR-ADDICT a écrit:Qué ti es bo mon Phiphi .

Phiphi, c'est celui qui a la casquette ???

C'est celui en rouge au fond

... Ou alors c'est toi Olive

PROPRE ce RC30

Bon,
la saison hivernale étant commencée et l'endurance d'Alès pour fin Mars, quelques menus travaux ont été réalisés :
- Vidange des fluides et remplacement par des neufs,
- Quitte à ne plus avoir d'huile dans le bas moteur, remplacement du bouchon de vidange par un qui évitera de se salir les mains la prochaine fois :
https://cdn2.louis.de/content/catalogue/articles/zoom/2/10002846_DET_12?_ga=1.112075524.1202126973.1452765188
https://www.louis-moto.fr/artikel/stahlbus-soupape-de-vidange/10002846?list=139555632
- Remplacement des disques de freins, les pistes des brembo étaient mortes
- Le MC de frein est au final un PR19 Braking
- Un coupe-circuit au guidon

Les dernières photos pour l'homologation VMA :

Félicitation pour le boulot , je vais suivre ton post

Super c'est des disque comme ça qu'il me faudrait. Tu compte lui faire une beauté? Elle mérite une déco GG endurance...

Oui, ça c'est prévu, mais après, vu qu'il est plus que probable qu'elle tâte le bitume d'ici à cet été

Le bouchon de vidange, dans son emballage


Une fois monté, ça ressemble à ça


Le MC


Le poste de pilotage:
Avant montage du coupe circuit


Et Après

Tu as oublié le support gps

La selle passager est pas top non plus

Alors, le règlement disant que le bouchon de vidange devant être freiné, la valve n'ira que sur le Tom, pour la pistarde, je vais rester dans du classique.

Bouchon d'huile :


Bouchon de vidange :


Et pour les protections de leviers frein et embrayage (bien que seul le premier soit obligatoire), on sort du tube de 22 une fois que la commande d'inserts auto-taraudant M10 est arrivée :



De près, ça ressemble à ça :


Un peu de perçage et de montage :



Pour finalement arriver à ça :


Il ne manque plus que les protections qui doivent arriver pour ajuster les longueurs.

Fin du montage des protections de leviers et du poste de pilotage.
Il ne manque plus que les numéros et elle est prête pour samedi.



Ah, la deuxième est floue...

phiphi a écrit:En retard pour cause de destruction de Stinger en course.

C' est celle-ci que tu as détruite ???

Vi, c'est celle-ci...

Donc, une endurance de 4h à Alès :

Encore merci à Gérald et Patrick pour avoir été là avec nous.

Le premier relais d'une heure est pris par Bruno sur piste mouillée et encore quelques gouttes qui tombent.
Il tourne nickel.

Second relais, en rentrant, il me dis, fais gaffe, ça glisse... ouais, j'ai le pneu arrière qui partait quasiment à chaque remise de gaz.
Piste toujours humide, mais il ne pleut plus et ça se dégage.
Mes temps sont pourris, mais j'ai fait ce que j'ai pu.

Troisième relais, piste séchante et Bruno qui avoine franchement bien, il est en 1,28.

Quatrième relais, piste quasiment sèche, je prends confiance, mes temps descendent, je double quelques concurrents, jusqu'à trop de confiance, je passe un groupe de 5 motos et me tire la bourre avec le premier du groupe mais dans le S avant la parabolique, il n'y a qu'une trajectoire et on est 2.
Je suis sur l'extérieur, mais il ouvre sa trajectoire, donc moi aussi pour pas le toucher et là, dans la mienne, il y a le bac à gravier...
Fin de course.

Voilà celles vues après :















Résultat :
un bleu à l'épaule et une petite foulure à la cheville, c'est le métier qui rentre.

Je n'ai pas encore fait le bilan complet, mais déjà :
- Boucle arrière à redresser et réparer,
- Araignée à refaire
- pneus à nettoyer
- Fibre à gogo pour réparer les carénages
- fourche à vérifier

Je t'échange une fourche de stinger complète contre la fourche de ton L .

Comme je te l'ai déjà dis, remets toi bien, le reste c'est juste du matos .

Merci mon nico, mais ça va, j'ai 2 fourches de Stinger d'avance au cas où

Bon ben je t'échange ta fourche de L contre rien ou une bricole ou deux qui trainent dans mon garage .