Un ninja vert sinon rien

Bonjour,

Un nouveau de plus. Je lis le forum depuis des années, suis inscrit depuis longtemps mais n'avait encore jamais posté.

Je suis nouveau dans les gros cubes puisque je passe le plateau le 11 juin, j'ai roulé pendant 5 ans en 125 (en région parisienne).

Niveau méca, j'ai l'habitude de bricoler des grands mères puisque je possède et ai possédé pas mal de voitures américaines (pontiac TransAm 1978 que j'ai encore, TransAm 1986, pontiac phœnix 1980, chrysler 300M, chevrolet camaro 1999)

Je suis conscient d'être un bleu en deux roues et suis à la recherche active d'une zx7r 96-98 verte ou 2002 verte.

Si je passe le gros cube, c'est uniquement pour réaliser un rêve de quand j'étais ado: rouler régulièrement en Stinger ou BMW K1 rouge (mais c'est un autre débat).

Les stinger étant introuvables en état d'origine et km raisonnable, sans parler des pièces et de l'entretien...

Si l'un de vous est dans le 77 ou dept proches et qu'il a une heure

Oups.....  Qu'il a une heure libre pour discuter avec un passionné, la première bière est pour moi!

   

En cherchant, tu peux encore en trouver d'origine, des Stingers... première main en + ....

Sinon pour l'entretien, on trouve toujours les consommables... pour le reste, l'idéal est d'en avoir une deuxième qui sert de donneuse...   

OLIVE73 a écrit:
En cherchant, tu peux encore en trouver d'origine, des Stingers... première main en + ....
 

Ouais mais il n'est pas à vendre....................


Salut et bienvenu .............................................................   

   Salut à toi ...

De deux choses l'une : ou tu as du goût et, en effet, il te faut un Stinger ... Sinon ... Prends un ZX7R   
  

Il manque encore un papy et on a le compte....   

Non je ne fait pas le papi.   

  

  

Si ta possibilité de poster des photos des mémères que ta restauré n'hésite surtout pas   
J'adore ces caisses   

  

Oui je posterai quelques photos de ma pompon et de mes ex.

Je préfère un zx7r propre et d'origine qu'un h1/h2 avec rampe de carbu adapté et carénages choucroutés.

M'enfin si y'a un stinger nickel vert/blanc/rouge ou vert/blanc/bleu je saute dessus!

J'ai un budget de 4500€ (en prévoyant une grosse révision et un pneu en 180 si la monte d'origine est toujours en 190), je vise donc les annonces entre 3000 et 4500 en fonction de l'état et du détail du carnet d'entretien.

Je suis bluffé de voir ces motos qui ont entre 12 et 20 ans et qui n'ont que 25 ou 40.000km. Comment peut on faire aussi peu de km avec des engins pareils?

Je renouvelle mon appel aux franciliens ou franciliens de l'est...

   

   

 


toi! je t'aime bien!!!   

tu veux rouler en kawa, qui plus est une 7R ou un stinger et tu roules en ricaines!!! top!!!

bienvenu     

fanfan62 a écrit:toi! je t'aime bien!!!   
tu veux rouler en kawa, qui plus est une 7R ou un stinger et tu roules en ricaines!!! top!!!

Grosse nuance, je VAIS rouler en 7R ou idéalement Stinger. Je mûris la plupart des projets pendant longtemps, très longtemps, mais quand c'est lancé, c'est comme un VMax, pas moyen de faire changer la trajectoire.

Une photo de ma PonPon lors de l'hiver 2012-13 que j'ai depuis l'âge de 21ans, acheté le jour de la signature de mon 1er CDI:

Et oui, je m'en sers régulièrement pour aller au taf, même quand il neige et qu'on fait de beaux travers   
Mon ex suzuki 125 gn (culasse fondue, soupape echappement introuvable et piston percé) au côté de ma ponpon après une crevaison

Je regrette vraiment cette 125 qui m'a donné le goût du 2 roues, mais quand les réparations coûtent le prix du permis gros cube ... faut passer au rêve d'au dessus!



Mes ex-ricaines en vrac, je vous passe les tromblons français et anglais:

Pontiac TransAm 1986 importée from Deutschland avec abondon face à nos amis de la Drire/Dreal (vendue pour pièces)

Pontiac Phoenix 1980 emboutie par l'arrière alors que je venais sagement de faire un gros freinage de trappeur au feu orange bien mûr

Dans les "récentes", une camaro de 1999 pb électronique, j'ai changé tous les capteurs, le faisceau complet ... jamais voulu redémarrer

et Chrysler 300M de 1999  (mieux qu'une série 735i, un régal)  morte suite à un joint de cucu (liquide de refroidissement qui se mettait à bouillir)


en espèrant avoir respectant la charte locale des photos

Belles bagnoles    

Puisque tu mûris tes projets longtemps c'est cool : on ne sait jamais, si je décide de vendre mon Sting à la rentrée prochaine, on sera en phase ...

rhaaaaa la Trans Am!!! belle caisse!!

j'ai commencer dans ce milieu avec une plymouth duster de 1971 en 6cyl.
puis j'ai eu une camaro de 1982 en V8 5l ainsi qu'une Firebird 1979 F400.
j'ai revendu les deux pour acceder à mon rêve, ma charger 1969!!!!   
récemment, suite à une rentrée d'argent dont j'aurai préférer me passer, j'ai acquis une mustang 1970 sportroof 302ci. bon y a des travaux,mais c'est pô grave.
mais je pense que je vais pas la garder longtemps vu les impôts qui vont me tomber sur la margoulette   

fenderman a écrit:   Salut à toi ...

De deux choses l'une : ou tu as du goût et, en effet, il te faut un Stinger ... Sinon ... Prends un ZX7R   
  

     
pour ta peine Thierry ce sera un jack a la place du café    

 un 7 R de 96 tu fait le bon choix le stinger c'est pour les vieux      

  


je fais la blonde mais un zx7 pour commencer ca passe ?! surtout niveau assurance ?   
comme quoi c'est une moto de débutant !!   

fanfan62 a écrit:rhaaaaa la Trans Am!!! belle caisse!!

j'ai commencer dans ce milieu avec une plymouth duster de 1971 en 6cyl.
puis j'ai eu une camaro de 1982 en V8 5l ainsi qu'une Firebird 1979 F400.
j'ai revendu les deux pour acceder à mon rêve, ma charger 1969!!!!   
récemment, suite à une rentrée d'argent dont j'aurai préférer me passer, j'ai acquis une mustang 1970 sportroof 302ci. bon y a des travaux,mais c'est pô grave.
mais je pense que je vais pas la garder longtemps vu les impôts qui vont me tomber sur la margoulette   

Effectivement, on a quelques points communs... Y' aurait moyen de refaire le monde autour d'un verre!


Pour l'assurance, la 125 aide un peu
800€/an au tiers
1100 avec vol incendie
1300 tous risques.
Et ça baisse de 30% la 2ème année.

C'est lourd, mais je l'ai pris en compte dans mon budget.

Et encore, c'est chez Axa, je n'ai pas recherché chez les courtiers.
Quand je vois ce que des collègues payent pour des z750 ou des monstro récents, c'est compétitif.

;-) je pensais que les assurances n'assuraient pas une "sportive" en première moto !!
tant mieux pour toi   

(je trouve que c'est un sacré budget assurance quand même  )

  

sache que chez Clavel, à Lyon tu payeras bcp moins cher     

va sur leur site   

 à toi