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z111
z111 Mer 19 Déc 2018 - 21:02
Bonjour, Joël de Montpellier
je reviens aux courses classic et je pense me rabattre sur un zxr 750 1991 pour boc prochain
expérience: 1 saison 125 et 4 saisons 250 promosport (3ème championnat en 2006)
4h de spa classic en 2007 sur 900 bo (3ème)
24h de barcelone en 2017 sur zx10 2015
j'espère pouvoir me nourrir de votre expérience et de vos conseils, à bientôt
je reviens aux courses classic et je pense me rabattre sur un zxr 750 1991 pour boc prochain
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j'espère pouvoir me nourrir de votre expérience et de vos conseils, à bientôt
z111- Nombre de messages : 10
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Date d'inscription : 19/12/2018
Re: z111
Panté Mer 19 Déc 2018 - 21:12
_________________
Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.
Panté- Modo
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Nanon- Modo
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Tonio 53- Modo
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Re: z111
phiphi Jeu 20 Déc 2018 - 13:56
Salut Joel, tu as abandonné l'idée du Gex?
Et tu peux présenter ici ta KTM, il y a des amateurs de ce genre de monture ici aussi
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phiphi- Modo
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Re: z111
z111 Jeu 20 Déc 2018 - 18:04
non je n'ai pas abandonné l'idée du gex mais larivière organisation me coupe un peu l'herbe sous le pied, je viens de l'apprendre: dernière année des +750 pour le BOC catégorie post classicphiphi a écrit:
Salut Joel, tu as abandonné l'idée du Gex?
Et tu peux présenter ici ta KTM, il y a des amateurs de ce genre de monture ici aussi
après on se fera déposer par PROTAT ou les frères EISEN seuls au mondeDonc pour l'instant je le garde mais je pense aussi acheter un zxr pour prévoir cette année ou 2020 forcément
Pour la katoche je l'ai utilisée 1 course en challenge des monos en 2007 et devait faire le championnat d'europe supermoto, projet abandonné suite au caractère antisocial (tu perds ton sang froid
) de mon team manager de l'époque: cadre MUZ moto GP en 2 exemplaires dédiées à LUCA CADALORA un mec qui se trainait 
Bref=>106kg à sec, habillage+selle autoportée carbone, réservoir alu sous moteur pour le centre de gravité, jantes magnésium, freins brembo, suspensions white power, transmission à droite d'où le moteur ktm lc4 qui convenait parfaitement
seulement 55 ch réglement époque oblige mais 1 pole Lédenon 1,33.9, casse embrayage tour de chauffe course:grr: ) record battu depuis peu et de peu par des 690 de 80ch, comme quoi le chassis ça y fait! Bon là depuis j'ai quelques cheveux blancs, bientôt des lunettes et bientôt la prostate 
z111- Nombre de messages : 10
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