Mon petit jouet : la pistarde

  quel dommage que je ne l'ai pas su avant je serais venu te rencontrer car j'y suis très souvent, j'habite à côté   

Pour le frottement comment tu vas faire ? et le perçage tu vas ressouder ?

En tout cas belle bête que tu as, il me tarde vraiment de les voir en vrai tes meules   

Pour le frottement, j'ai tourné le tube.
Pour le trou, il faut que je prenne des baguettes inox.
Et ben, je l'avais écrit dans les sorties pistes que j'y allais le 25  

  j'avais po vu mais je ferais attention pour la prochaine fois     

en tout cas superbe machine que tu as   

 

Allez, ce we, je me suis un peu sorti les doigts...

Suite à mon changement de batterie pour une plus petite, le bac ne convient plus tout à fait.
Donc, récupération de fourniture avec ce que j'ai sous la main, une vieille alim de PC.

Une fois la tole du capot découpée, pliée, un peu usinée et allégée, ça donne un bac qui a un look un peu plus Racing et surtout dont la taille peut s'adapter à plusieurs gabarit de batterie.



Accessoirement, le bac d'origine à gauche pèse 627g alors que le nouveau seulement 350g

Une fois monté, j'aime bien :





Je vais pouvoir m'attaquer au faisceau électrique

A ba depuis le temps .

Je n'en attendais pas moins de toi mon Nico

Et sinon, tu en penses quelque chose?

phiphi a écrit:Je n'en attendais pas moins de toi mon Nico

Et sinon, tu en penses quelque chose?

est-ce que son avis est vraiment important , déterminant ??

Je veux réussir à lui tirer un compliment sur un stinger autrement qu'en le faisant trop boire

@ sylvain :

@phiphi : le style racing tu sais que j'aime ça

phiphi a écrit:Je veux réussir à lui tirer un compliment sur un stinger autrement qu'en le faisant trop boire

ça va être compliqué

phiphi a écrit:

pourquoi peindre tes disques en marron ?

fastcho a écrit:

phiphi a écrit:Je veux réussir à lui tirer un compliment sur un stinger autrement qu'en le faisant trop boire

ça va être compliqué

C'est pas faux, il va falloir le mériter ce compliment, pour le moment, l'état général de la bête ne s'y prête pas .

Avant de faire du beau, j'essaie de faire de l'efficace.
Pour la cosmétique, ce sera plus tard... à part les disques que j'aime bien peindre en marron dès qu'il pleut

Ahhhhh, les affaires vont pouvoir reprendre.

Le faisceau électrique est remis au propre.

Le silencieux en carbone, dont la réfection a été assuré par un membre du forum, est monté (il va juste falloir que je fasse quelques tofs et que je trouve un TIG pour un accrochage dans le bon sens sur mon collecteur)  

Mes nouvelles béquilles de stand sont arrivées.

Mon kit de réfection d'étriers est sur l'établit ainsi que les étriers et le PR19 démontés.

Les durites avia sont en route.

Je sens que je vais un peu m'amuser ce WE

On roule quand ensemble sur piste Nico?

Ca avance aussi vite que ton étron sur roulette par ici .

Mais elle roule celle-là, figure-toi très chère ami.
Il est vrai que des améliorations sont en cours, comme le montage d'un MC PR19 Brembo ou les disques que tu m'as vendu sur les jantes équipées des D211 achetés à bougnat...
Un petit jeu aux soupapes et une vidange et elle sera prête pour la validation sur piste du 30/03... tu viens jouer avec moi??

Si je pouvais mon poto, si je pouvais .

Ça a bougé un poil ce WE.

Nico m'a donné des cours de photo  

Donc tentative de montage de ça :

C'est un PR16x20 mais ça reste spongieux, j'ai peur qu'il ne soit rincé, vu le temps passé dessus, si il continue comme ça, je vais lui faire un sort  

Montage aussi de ça :

Les joints sont neufs, les pistons un poil modifiés et les plaquettes neuves : Brembo Carbon-Ceramic (la version récente des organiques).
Les durites avia aussi sont toutes neuves.

Pour aller avec ça :

Frettes de 7R et piste fonte (d'où les plaquettes organiques)

Et là, une fois monté... roue avant bloquée!!!!
Ben vi, sur les 7R, ce sont des disques de 320mm.
Sur les ZXR, du 310mm

Bon, ben comme mon second jeu de jantes, ceux avec les pneus pluie sont aussi avec des disques de 7R, mais en inox ceux-là :


Platines pour passer en 320mm avec les fourches de ZXR (j'ai pas eu à chercher loin le schéma, ce sont quasiment les mêmes platines que j'ai monté sur le Tomcat avec la fourche de J et la roue de 7R, seuls les perçages sont différents par rapport aux étriers Nissin).
Donc, une fois les étriers positionnés avec les jeux de fonctionnement, il n'y aura plus que les trous de 10mm à faire sur les platines

A suivre

A ba vi c'est du 320, c'est pas de la galette de tarlouze en 310 .

Monte une fourche qui accepte les 320, ce n'est pas ce qui manque de 91 à 02 .

De mémoire tu en as une de dispo...

J'en ai même 2, mais je ne veux pas d'inversée sur le stinger